Trạm thu phí an sương an lạc

Đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe sở hữu dưới 2 tấn và các loại xe cộ buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ 12 mang lại 30 ghế ngồi, xe thiết lập từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức giá thành tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.
*
*

*
Chia sẻ
*
Bình luận
Đối với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe thiết lập dưới 2 tấn và các loại xe cộ buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ bỏ 12 đến 30 ghế ngồi, xe sở hữu từ 2 tấn mang lại dưới 4 tấn, mức ngân sách tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.


Trạm BOT An Sương - an lạc (quận Bình Tân, TP.HCM)

Theo đó, so với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe mua dưới 2 tấn và những loại xe buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ bỏ 12 mang đến 30 ghế ngồi, xe cài đặt từ 2 tấn cho dưới 4 tấn, mức giá tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.

Bạn đang xem: Trạm thu phí an sương an lạc

Xe tự 31 số ghế trở lên, xe sở hữu từ 4 tấn cho dưới 10 tấn, mức ngân sách tối nhiều là 40.000 đồng/lượt, 1.200.000 đồng/tháng.


Bài liên quan
TP sài gòn sẽ tính lại thời gian thu phí tổn BOT An Sương theo thực tế

Đối cùng với xe tải từ 10t đến dưới 18t và xe chở hàng bởi container trăng tròn feet, mức giá tối nhiều là 50.000 đồng/lượt, 1.500.000 đồng/tháng; xe thiết lập từ 18 tấn trở lên cùng xe chở hàng bởi container 40 feet, mức giá thành tối đa là 80.000 đồng/lượt, 2.400.000 đồng/tháng.

Trước đó, liên quan đến việc nhiều tài xế bội phản đối việc thu phí tại trạm BOT An Sương - An Lạc, do cho rằng tóm lại của Thanh tra cơ quan chỉ đạo của chính phủ thì trạm thu tiền phí này đã hết thời hạn thu phí từ tháng 1/2017.

Bên cạnh đó, có ý kiến cho rằng, không đi trên cầu vượt nên không hẳn trả tiền nhưng mà trạm thu phí BOT An Sương - an lạc vẫn thu, thì theo Sở GTVT giải thích, câu hỏi đầu tư, quản ngại lý, khai quật các ước vượt bổ sung cập nhật được nối liền trong toàn diện và tổng thể dự án BOT An Sương - an nhàn với phương châm giảm ùn tắc giao thông (UTGT) tại các nút giao, tạo ra điều kiện cho những phương tiện lưu lại thông thuận lợi, an ninh và tiếp nối trên Quốc lộ 1. Đó là hiệu quả xây dựng mong vượt mang đến cho những phương tiện thể lưu trải qua nút giao nên rất cần được trả phí tổn dù đi trên ước vượt hay đi dưới phương diện đường bên cạnh cầu.

Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, cầu vượt điểm giao thông nằm trong thuộc mặt bằng dự án công trình BOT An Sương - an lạc đang vì chưng nhà đầu tư chi tiêu quản lý, khai thác. Trường hợp bóc riêng nhằm thu phí, khi đó phải gpmb thêm để tại vị trạm thu phí ở những hướng giao thông, dẫn đến thu tiền phí 2 lần so với các xe bên trên Quốc lộ 1; chi tiêu đầu tứ cao, hiệu quả đầu tư thấp.

Xem thêm: Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội Tiếng Anh Đại Học Bách Khoa Hà Nội

Thời gian thu phí thực tiễn sẽ được điều chỉnh căn cứ giá trị quyết toán công trình xây dựng của dự án công trình BOT An Sương - an nhàn và doanh thu thu phí thực tế, lãi vay, đưa ra phí bảo trì công trình,… được kiểm toán và được phòng ban nhà nước gồm thẩm quyền chấp thuận.

Được biết, dự án công trình cải tạo upgrade quốc lộ 1 đoạn An Sương - an lạc được Thủ tướng chính phủ chấp thuận nhà trương đầu tư vào năm 2000 theo vẻ ngoài BOT.

Năm 2010, dự án công trình này được cỗ GTVT chuyển nhượng bàn giao cho UBND tp.hcm quản lý. Theo Sở GTVT, mon 12/2010, Thủ tướng bao gồm phủ gật đầu đồng ý đầu tư bổ sung cập nhật 2 ước vượt tại nút giao tỉnh lộ 10 - quốc lộ 1 và tỉnh lộ 10B - quốc lộ 1 (dự án gồm tổng mức đầu tư được phê chuẩn y hơn 704,584 tỷ đồng, túi tiền đầu tư thực tiễn hơn 657,187 tỷ đồng, sẽ kiểm toán) vào dự án BOT An Sương - An Lạc.

Năm 2017, Văn phòng chính phủ có công văn truyền đạt ý kiến của Thủ tướng về bài toán UBND thành phố hồ chí minh quyết định theo thẩm quyền việc điều chỉnh, bổ sung cập nhật hạng mục công trình cầu thừa tại nút giao thông Hương lộ 2 - Tây lạm - quốc lộ 1 (dự án có tổng mức đầu tư được phê săn sóc là 407,039 tỷ đồng, túi tiền đầu tư thực tiễn hơn 372,574 tỷ đồng, còn khoảng tầm 3,7% quý giá quyết toán không hoàn tất kiểm toán) và nút giao thông Lê Trọng Tấn - Nguyễn Thị Tú - quốc lộ 1- lô Mây (có tổng mức đầu tư được phê xem xét là 511,543 tỷ đồng, ngân sách đầu tư thực tế hơn 487,231 tỷ đồng, còn khoảng chừng 13% cực hiếm quyết toán chưa hoàn tất kiểm toán) vào dự án BOT An Sương - An Lạc. Vì chưng vậy, việc bổ sung các hạng mục công trình vào dự án công trình là không hề thiếu tính pháp lý.

Ngoài ra, UBND tp hcm cũng vừa ban hành mức giá buổi tối đa dịch vụ sử dụng cầu, đường đi bộ tại trạm BOT cầu Phú Mỹ. Theo đó, đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe cài đặt dưới 2 tấn và những loại xe cộ buýt vận tải khách công cộng, mức chi phí tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng, 1.200.000 đồng/quý; xe trường đoản cú 12 đến 30 ghế ngồi, xe mua từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức giá thành tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng, 1.600.000 đồng/quý.

Xe từ 31 chỗ ngồi trở lên, xe tải từ 4 tấn mang đến dưới 10 tấn, mức giá thành tối nhiều là 25.000 đồng/lượt, 750.000 đồng/tháng, 2.000.000/quý.