Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công.
Đang xem: đường cao tốc hà nội lạng sơn
Nó có thể chứa thông tin có tính chất dự đoán, và nội dung có thể thay đổi lớn và thường xuyên khi quá trình xây dựng tiếp diễn và xuất hiện thông tin mới.
Đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, đoạn đi trùng với thuộc Bắc Ninh
tại Ninh Hiệp, Hà Nội
tại Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội tại Vân Trại, thành phố Bắc Ninh, Bắc Ninh tại Chu Mẫu, thành phố Bắc Ninh, Bắc Ninh tại Xóm Núm, thành phố Bắc Giang, Bắc Giang , tại Hương Sơn, Lạng Giang, Bắc Giang tại Làng Thanh, Chi Lăng, Lạng Sơn
tại Đông Kinh, thành phố Lạng Sơn, Lạng Sơn
tại Hữu Nghị Quan, Lạng Sơn
← Bắc – Nam phía Tây
Hà Nội – Hải Phòng →
Đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (ký hiệu toàn tuyến là CT.03<1>) dài 143 km có điểm đầu giao cắt với quốc lộ 1A tại Pháp Vân, quận Hoàng Mai, thành phố Hà Nội, đi qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: Hoàng Liệt, Thịnh Liệt, Yên Sở, Trần Phú, Lĩnh Nam, Thanh Trì (quận Hoàng Mai), Cự Khối, Thạch Bàn, Phúc Lợi (quận Long Biên), Đông Dư, Trâu Quỳ, Cổ Bi, Phù Đổng, Ninh Hiệp (huyện Gia Lâm) của thành phố Hà Nội; Phù Chẩn, Đình Bảng, Tân Hồng (thị xã Từ Sơn), Hoàn Sơn, Liên Bão (huyện Tiên Du), Khắc Niệm, Võ Cường, Đại Phúc, Suối Hoa, Kim Chân, Thị Cầu, Đáp Cầu (thành phố Bắc Ninh) của tỉnh Bắc Ninh; Quang Châu, Vân Trung, thị trấn Nếnh, Tăng Tiến (huyện Việt Yên), Song Khê, Đồng Sơn, Lê Lợi, Hoàng Văn Thụ, Tân Tiến, Dĩnh Kế, Dĩnh Trì (thành phố Bắc Giang), Tân Dĩnh, Xương Lâm, Tân Hưng, Hương Sơn (huyện Lạng Giang) của tỉnh Bắc Giang; Minh Hòa, Hồ Sơn, Cai Kinh, Hòa Lạc (huyện Hữu Lũng), thị trấn Chi Lăng, xã Chi Lăng, thị trấn Đồng Mỏ, Mai Sao, Nhân Lý, Bắc Thủy, Vân Thủy (huyện Chi Lăng), Yên Trạch, Tân Liên, Gia Cát, Hòa Cư, Thạch Đạn, Bảo Lâm, thị trấn Đồng Đăng (huyện Cao Lộc) của tỉnh Lạng Sơn, và điểm cuối là Hữu Nghị Quan thuộc thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn.
Mục lục
1 Đoạn Hà Nội – Bắc Giang2 Đoạn Bắc Giang – Lạng Sơn3 Đoạn Lạng Sơn – Cao Bằng4 Chú thích5 Tham khảo
Đoạn Hà Nội – Bắc Giang
Tuyến cao tốc này có chiều dài 45 km được khởi công xây dựng năm 1998 và hoàn thành sau 4 năm thi công. Ngày 5 tháng 1 năm 2015, tuyến cao tốc được mở rộng lên thành 4 làn xe và được thông xe ngày 3 tháng 1 năm 2016 sau 1 năm thi công. Trên tuyến cao tốc có cầu Phù Đổng bắc qua sông Đuống được thông xe giai đoạn 1 vào năm 2002; năm 2009, thi công cầu Phù Đổng 2 song song với cầu Phù Đổng và được khánh thành ngày 19 tháng 1 năm 2012.
Đoạn Bắc Giang – Lạng Sơn
Tuyến cao tốc này chính thức khởi công xây dựng ngày 5 tháng 1 năm 2015 và được thông xe kỹ thuật ngày 29 tháng 9 năm 2019.
Đây là tuyến đường có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế – xã hội đối với nhiều tỉnh, thành khu vực phía Bắc. Việc đầu tư xây dựng dự án nhằm nhanh chóng hình thành mạng lưới cao tốc quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, cải thiện điều kiện khai thác và tránh ùn tắc, tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A. Đồng thời, dự án còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng của khu vực nói chung và hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn nói riêng, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển giao thông.
Khi hoàn thành, đường cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến các tỉnh vùng Đông Bắc Bộ, cũng như giải quyết tình trạng quá tải cho quốc lộ 1A hiện tại.
Từ 00h00 ngày 15 tháng 1 năm 2020, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn chính thức được đưa vào khai thác đoạn từ thành phố Bắc Giang đến xã Mai Sao, huyện Chi Lăng.
Đoạn Lạng Sơn – Cao Bằng
Bài chi tiết: Đường cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
Tuyến cao tốc này dự kiến khởi công xây dựng ngày 1 tháng 10 năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2023
Khi hoàn thành, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng xuống Hà Nội còn 3 tiếng rưỡi thay thế cho 5 tiếng như hiện nay.
Lộ trình xây dựng
Giai đoạn 1: Dự án đầu tư từ nút giao thuộc khu vực của khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) đến nút giao Quốc lộ 3, địa phận phường Sông Hiến, Thành phố Cao Bằng (khoảng 93 km) và đường nối từ đường cao tốc vào thành phố Cao Bằng có chiều dài khoảng 15,5 km, với tổng mức đầu tư khoảng 12.546 tỷ đồng; trong đó dựa vào tình hình bố trí vốn ngân sách nhà nước sẽ phân ra nhiều phân đoạn để triển khai từng giai đoạn.Giai đoạn 2: Dự án sẽ đầu mới đường cao tốc từ Km93 đến Km115, hoàn chỉnh một số đoạn của giai đoạn 1 đạt mặt đường đủ 4 làn xe cơ giới, với tổng mức đầu tư là 8.393 tỷ đồng; trong đó nguồn vốn ngân sách nhà nước là 2.500 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại 5.893 tỷ đồng, bao gồm: vốn chủ sở hữu là 1.688 tỷ đồng, vốn vay thương mại là 4.205 tỷ đồng.
Chú thích
^ Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ – Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)
Tham khảo
xts
Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam
Đườngcao tốc
Bắc – Nam phía Tây
Hà Nội – Lạng Sơn Hà Nội – Hải Phòng
Nội Bài – Lào Cai
Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên
Hà Nội – Hòa Bình
Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh
Hồng Lĩnh – Hương Sơn
Cam Lộ – Lao Bảo
Quy Nhơn – Pleiku
Biên Hòa – Vũng Tàu
Dầu Giây – Đà Lạt
Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành
Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài
Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu
Cần Thơ – Cà Mau Vành đai 3 (Hà Nội)
Vành đai 4 (Hà Nội)
Vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) Vành đai 4 TP.HCMVành đai 5 Hà NộiĐồng Đăng – Trà LĩnhHòa Bình – Mộc ChâuBờ Y – Ngọc Hồi – PleikuGò Dầu – Xa MátChợ Bến – Yên MỹPhủ Lý – Nam ĐịnhChơn Thành – Tân VạnChợ Mới – Bắc KạnHồng Ngự – Trà VinhHà Giang – Yên BáiTuyên Quang – Phú ThọTuyến nối CT.01 – CT.04
Tập tin:QL 8C, VNM.svg
9D
15A
18B
39A
Xa Lộ Hà Nội
61C
Hồ Chí MinhNam Sông HậuQuản Lộ – Phụng Hiệp